Sacoche vélo à partir de bidons

Low Tech Developer

https://wiki.lowtechlab.org/wiki/Sacoche_v%C3%A9lo_%C3%A0_partir_de_bidons

Dernière modification le 09/01/2024

Difficulté

Easy Facile

Durée

2 hour(s) heure(s)

Coût

20 EUR (€)

Description

Sacoche vélo s'accrochant au porte bagage arrière ou avant d'un vélo. Réalisée à partir de bidons, cette sacoche résiste à l'eau. Possibilité de la transformer en sac/sacoche.

Sommaire

sacoché velo, sacoche, transport, vélo

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Introduction

Inspiré par le Camélon à Bycyclette et Bastien, NO MAD’S LAND, je propose une version plus simple de la sacoche à vélo.

Edit de SolarPunk73: ajout des options charnières + loquet, ainsi que sangle pour sac à dos, pour un usage très pratique au quotidien. A noter: la rigidité des sacoches implique que l'on peut s'asseoir dessus.

Edit de sol.commun : ajout de l'option "fermeture sanglée" et "attache basse réglable". Ajout de quelques astuces.

Youtube

Matériaux

Pour réaliser 2 sacoches (tout est en double du coup)

- 3 bidons 20L (4 si l'on veut deux couvercles identiques).

- 6 crochets. Peuvent être faits à partir de plaquettes de métal tordues)

- 10 boulons 5 mm par 30 mm (5 par sacoche) (ou 1 tige filetée à découper + d'autre boulons)

- au moins 10 écrous, autobloquants si possible (= avec le petit joint en caoutchouc dedans)

- rondelles petite et grande

- morceaux de caoutchouc (ex: chambre à air de récup)

En options:

Option attache basse réglable:

- 2 à 6 boulons en + pour "écarter" la plaque

- 2 plaquettes de métal pas tordues (remplacent deux crochets)

Option 1 : fermeture sanglée

- 2 ou 4 attaches "clips" (ça a un nom ça?) ou scratch

- sangles de la largeur des attaches-clic

- 2 ou 4 plaquettes de métal

- éventuellement de quoi coudre

Option 2 : fermeture chaîne

- Bouts de chaîne de vélo

- autres boulons

- autres bouts de tôle

Option 3 : sangle de transport

- sangle

Outils

Cutter/sécateur/scie à métaux

perceuse (ou gros clou+marteau)

EPI : gants

Étape 1 - Préparation des matériaux

Bidons

Récupérer des bidons standard de 20L. J'en trouve souvent dans les fossés, les décharges sauvages, ou dans les bennes-poubelles des aires d'accueil de nomades (bidons de "démoussant", de javel...). Sinon, ça se trouve facilement sur leboncoin...

Bien laver les bidons, surtout s'ils ont contenu des produits chimiques. Au moins au premier lavage, récupérer l'eau du lavage et l'emmener en déchetterie (l'évier n'est pas une poubelle!).

Pour les bidons de javel, l'odeur de chlore peut rester même après le lavage. Ce n'est pas grave, cela partira en quelques semaines (possible de le laisser dehors, sinon ça partira à l'usage).

Crochets

Vous pouvez acheter des crochets, ou les fabriquer à partir de plaquettes de métal trouées, trouvables en recyclerie des matériaux. Choisir des plaquettes inox pour une plus grande durée de vie. Si elles sont épaisses, il peut être difficile de les plier : les coincer dans un étau, ou avec un serre-joint, ou dans un tube de métal long, et plier avec une pince forte (une clef anglaise peut faire l'affaire). L'objectif est d'obtenir si possible un "U" plutôt qu'un "V", au moins aussi large que le tube du porte bagages du vélo.

Sangles

A récupérer sur un vieux sac à dos par exemple, un tour de cou porte-clef, etc... Il y a des sangles un peu partout! Pour la fermeture sanglée, acheter ou récupérer des attaches-"clips" de la largeur des sangles (en tout cas, pas plus étroites) pour que ça se règle bien.

Étape 2 - Découpe des bidons

Découper les bidons avec un cutter, un sécateur ou une scie à métaux selon ce qui est le plus pratique (pour ma part j'ai préféré le sécateur).

Sacoche : La partie supérieur du premier bidon est découpée sans aller jusqu'aux bords, ainsi une fois fermé le bidon restera rigide.

Couvercle : Découper dans un deuxième bidon la partie inférieure ou supérieure, en laissant une marge d'une dizaine de centimètres, qui débordera à la fermeture pour empêcher la pluie de pénétrer. Attention notamment à un débord trop court qui ne couvrirait pas le côté "bouchon" du bidon sacoche, coupée plus bas que le reste.

Conseils:

Le choix de découper le haut ou le bas du bidon pour le couvercle est principalement esthétique, et on pourra garder les deux pour faire deux sacoches avec seulement 3 bidons. Le bidon est plus confortable pour s'asseoir si l'on choisit la partie inférieure.

Étape 3 - Perçage du bidon inférieur

Percer le bidon inférieur, de façon à insérer les 3 crochets :

- 2 crochets s'attachant à partie supérieure du porte bagage. Ils supporteront le poids de la sacoche

- 1 crochet s'attachant à la partie inférieure du porte bagage, ce crochet va d'empêcher le balancement de la sacoche dans les virages et en terrain accidenté.

Conseils:

- Contrairement aux sacoches du commerce, celle-ci ne sera pas "réglable". Pour choisir les emplacements des crochets, placer le bidon sur le porte-bagages qui les accueillera. Positionner d'abord les deux crochets supérieurs et vérifier qu'ils ne soient pas gênés par un élément de la structure, puis positionner le crochet stabilisateur.

- Il est conseillé de marquer au préalable les trous avec un feutre.

- Pour percer le bidon, choisir une mèche exactement de la taille du boulon (ici 5mm). Le boulon devra ainsi être vissé en forçant un peu dans l'orifice percé, ce qui participera à une bonne étanchéité.

- Pour les crochets hauts, deux boulons par crochet sont conseillés pour la solidité. En bas, un seul peut suffire car les efforts sont moindres.

Étape 4 - Pose des crochets et sangles

Les crochets peuvent être posés avec la sangle. Je propose la suite d'éléments suivante :

- tête de la vis

- sangle

- petite rondelle

- bidon

-grande rondelle

-petite rondelle

- écrou

- 2ème écrou

L'idée est de répartir les efforts sur la plus grande surface.

Pour l'option "fermeture sanglée", répéter l'opération de l'autre côté, avec les petits morceaux de sangle et les "clips" femelle.

Étape 5 - Test en conditions réelles et ajustement

Deux sacoches doivent être réalisées pour le porte bagage d'un vélo, afin d'équilibrer le poids. Certains ajustements peuvent renforcer la stabilité des sacoches.

Lorsque le vélo en mouvement, les sacoches doivent être immobiles. Un léger mouvement se répétant 1000 fois va déteriorer la sacoche. Du scotch permet de fixer les sacoches.

Il est également possible d'utiliser un scratch entre les crochets afin de s'assurer que la sacoche ne s'envole pas, et pouvoir ainsi facilement la mettre et l'enlever.

Étape 6 - Option 1 - couvercle avec charnières et loquet

L'ajout de 2 charnières, ainsi que d'un loquet, le tout composé à partir de chaînes de vélo et de bouts de tôle, apportent un confort certain pour le déplacement des sacoches.

2 bouts de chaînes de vélo, boulonnées à 4 endroits, permettent de faire une charnière. La mise en place doit être faite in situ, afin de permettre une ouverture facile.

Une fois les charnières installées, il faut ajouter le loquet, composé de deux bouts de tôles pliées et boulonnées, ainsi que d'un bout de chaîne de vélo en cercle assurant la fermeture.

Étape 7 - Option 2 - Sac à dos

Pouvoir utiliser sa sacoche en sac à dos est particulièrement pratique pour se déplacer avec. Attention néanmoins aux autres personnes avec les crochets qui dépassent de votre dos!

De nombreuses techniques sont possibles, et des sangles d'un vieux sac à dos seraient sûrement les plus agréables (possibilité de les régler, mousse, ..).

La solution que j'ai adoptée: faire passer une sangle par 2 fentes (faites au couteau) en haut et en bas du sac, puis couture à la main de la sangle afin d'en faire un cercle. Il est possible de tirer les sangles à l'intérieur du bidon.

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