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Version du 20 janvier 2021 à 15:27
Dernière modification le 20/01/2021
Difficulté
Difficile
Durée
2 jour(s)
Coût
100 EUR (€)
Description
modification d'un vélo pour le transformer en vélo à assistance électrique.
Introduction
Dans ce tutoriel nous allons vous expliquer comment modifier un vélo classique pour lui ajouter une assistance électrique. Celle-ci vous permettra de facilement franchir les pentes les plus raides et en général de rouler plus vite en fournissant moins d’effort.
Attention ! Les différentes étapes impliquent beaucoup d'électronique, de soudure et de mécanique. Nous vous conseillons donc de bien lire ce tutoriel et de vous renseigner de votre côté sur les différentes sources fournies avant de vous lancer dans la construction de ce vélo à assistance électrique.
Mentions légales
Avec les modifications qui vont être apportées ce vélo respectera la réglementation européenne concernant les vélos à assistance électrique. Vous pouvez les retrouver ici.
Elle se résume en ces quelques points importants :
- La vitesse ne doit pas excéder 25 km/h
- La puissance du moteur ne doit pas excéder 250W
- l'assistance doit être activée par le pédalage
- quand l'utilisateur arrête de pédaler le moteur se coupe
- La modification ne doit pas altérer la sécurité et l'efficacité du freinage
Matériaux
Moteur + roue de hoverboard 6" : 36v
Batterie 36V 4.4Ah
Chargeur 36V
Tous ces éléments se trouvent sur un hoverboard de récupération ou d’occasion.
Un hoverboard d’occasion peut se trouver pour 50€ à 100€.
Contrôleur e-bike 24V/36V 250w : ~26€ (Disponible sur Aliexpress pour moins cher)
Capteur PAS (capteur à monter sur le pédalier, à effet hall) + disque avec aimants (fournis avec en général) : ~8€
Capteur de frein (à monter au niveau des leviers de freins): ~4-7€
Transistor
(permet d’obtenir le bon signal du capteur de pédalage si celui-ci envoie un signal inversé) , peut ne pas être nécessaire suivant le capteur PAS, Référence : BS170 :~3-5€ (par 10 pièces voir plus)
Connecteurs XT60 pour sécuriser le branchement de la batterie : ~10€ les 25 paires
Tube ouvert en métal
Equerre en métal
Colliers de serrages pour fixer les différents composants sur le vélo
Gaine thermo-rétractable (optionnel, pour isoler de l’eau)
Eléments de fixation pour le contrôleur, la batterie et la roue.
Outils
Fer à souder et poste de soudure à l'arc
Multimètre, Cutter, pince coupante
Outils pour démonter le pédalier du vélo, EPI
Étape 1 - Démontage Hoverboard
Vidéo source : https://www.youtube.com/watch?v=nikYUAnj7F0
Le démontage de l’hoverboard dépendra de la marque et du type de l’hoverboard. Les instructions et les images qui suivent décrivent une généralité mais il peut y avoir des détails qui varient.
Il faut tout d’abord enlever la coque plastique qui enferme tous les composants électroniques.
Remarque : Faites attention aux fils possiblement connectés aux coques plastique, tel que le fil de chargement.
Ci-dessous un schéma basique de l’intérieur d’un hoverboard :
Débrancher les câbles tout en repérant leur branchement, par des scotchs marqués si possible. Il faut en particulier garder de côté le câble de charge et repérer sur la carte mère l’endroit où celui-ci est relié.
Démonter soigneusement la batterie après l’avoir débranché de la carte mère et retiré les fils de la zone cylindrique centrale. Il faut garder la batterie, elle servira à alimenter le moteur de l’assistance électrique du vélo.
Attention ! La batterie est l'élément le plus dangereux des composants électroniques de l’hoverboard. Il faut écarter tout risque de chocs, en particulier avec des objets coupants. Si la batterie se trouve endommagée (Déchirure, trous...) ou paraît gonflée, il ne faut pas l’utiliser, sous risque d’explosion ou de flamme.
La carte mère est un élément important à garder pour permettre la recharge de la batterie. Il faut repérer la “Prise pour charger” du câble de charge mis de côté précédemment (Carré jaune sur l’image ci-dessus).
Ensuite, démonter les cartes “Capteur” pour accéder aux fixations des moteurs.
Au moins un des blocs de 4 vis est à dévisser avec une clef Allen pour obtenir la roue motorisée qui permettra d'entraîner la roue du vélo.
Il est possible de garder le système de fixation pour faciliter l’étape de fixation de la roue sur le vélo.
Étape 2 - Installation du capteur PAS
Référence vidéo installation du capteur PAS (de 0:00 min à 13:30 min) : https://www.youtube.com/watch?t=0&v=jiirQQv5OKU&feature=youtu.be
Tout d’abord il faut démonter le pédalier du côté plateau.
Une fois le plateau enlevé il faut dévisser le cache situé derrière, attention le pas de la vis peut être un pas à gauche, il faut donc le dévisser dans le sens inverse du sens habituel.
Attention à ne pas perdre les roulements du pédalier !
Il faut ensuite placer le capteur PAS (composant ayant une partie métallique et une partie plastique avec un fil) sur cet axe et revisser le cache pour le caler.
Attention : le capteur présente une partie en plastique noir, celle-ci doit être orientée vers l’extérieur et la flêche indiquant le sens de rotation (gravée sur cette même partie en plastique) vers l’avant du vélo.
Une fois le capteur installé, il faut maintenant placer le disque aimanté sur l’axe du pédalier, le capteur étant bloqué par la vis il ne bouge pas et le disque tourne lors du pédalage, ce qui permet de détecter si l’utilisateur pédale ou non et à quelle vitesse.
Veillez à bien laisser un petit espace entre le capteur et le disque pour éviter les frottements et ainsi une dégradation du dispositif.
Attention : comme le capteur, le disque a un sens de montage, vous remarquerez des flèches indiquant le sens de rotation, il faut que celui-ci corresponde avec le sens de pédalage ainsi que le sens de détection du capteur.
Une fois le disque installé, il faut remonter le pédalier. Il se peut que le pédalier soit très sensible (le moteur tourne à puissance maximum même quand le pédalier tourne lentement), vous pouvez enlever quelques éléments magnétiques de la partie mobile du capteur pour baisser la sensibilité.
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