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Fabieng
Gallier
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Barriere à déchet
La barrière Low Tech permet de ramasser les déchets acheminées par le courant de l'eau. Ce projet consiste en la conception et l'expérimentation d'une barrière avec de forts critères concernant : - la facilité de fabrication (Matériaux sourçables facilement, faible impact environnemental, outillage simple, techniques d'assemblage accessibles). - La modularité ( la barrière est polyvalente à différentes morphologies de fleuves ) - La performance ( la grille plonge dans les 50cm où se regroupe le plus de déchets )
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Balsa_de_Totora_-_Catamaran_indig_ne_Aymara_en_Roseaux_20250606_153530.jpg
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Balsa de Totora - Catamaran indigène Aymara en Roseaux
S'ils ont existé sur de nombreux continents , le lac Titicaca est l'un des seuls lacs au monde où sont encore utilisés les bateaux en roseaux. Vieux de plusieurs millénaires, ces bateaux ont traversé les océans et sont à l'origine d'un métissage entre les peuples indigènes et polynésiens. En 1527, une rencontre au large du Pérou entre l'expédition coloniale de Pizarro et une balsa en totora manœuvrée par une vingtaine d'indigène Inca à bord, démontre l'habileté de ces peuples à prendre la mer. La Bolivie, le Pérou, et le Tchad sur le lac Victoria sont les derniers pays à maîtriser la fabrication de bateaux en roseau. En Bolivie, la famille Esteban est la dernière famille à construire des bateaux en totora ayant pour vocation la navigation sur le lac, ou en océan. La préservation de ce savoir faire de la famille Esteban est un enjeu de l’expédition PIPILINTU et une documentation complète expliquant la fabrication sera réalisée et publiée sur le site du Low-tech lab.
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Balsa totora
S'ils ont existé sur de nombreux continents , le lac Titicaca est l'un des seuls lacs au monde où sont encore utilisés les bateaux en roseaux. Vieux de plusieurs millénaires, ces bateaux ont traversé les océans et sont à l'origine d'un métissage entre les peuples indigènes et polynésiens. En 1527, une rencontre au large du Pérou entre l'expédition coloniale de Pizarro et une balsa en totora manœuvrée par une vingtaine d'indigène Inca à bord, démontre l'habileté de ces peuples à prendre la mer. La Bolivie, le Pérou, et le Tchad sur le lac Victoria sont les derniers pays à maîtriser la fabrication de bateaux en roseau. En Bolivie, la famille Esteban est la dernière famille à construire des bateaux en totora ayant pour vocation la navigation sur le lac, ou en océan. La préservation de ce savoir faire de la famille Esteban est un enjeu de l’expédition PIPILINTU et une documentation complète expliquant la fabrication sera réalisée et publiée sur le site du Low-tech lab.
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