Dernière modification le 15/09/2018
Difficulté
Moyen
Durée
5 heure(s)
Coût
20 EUR (€)
Description
Remorque deux roues pouvant transporter une charge assez importante faite entièrement en matériaux de récupération.
Introduction
La première version de cette remorque a été réalisé lors de la semaine Open City Lab à Lyon en janvier 2017. Elle a depuis beaucoup évolué, un autre tutoriel en préparation présentera la version monoroue.
Matériaux
- plateau de table de ping-pong en résine (léger et résistant) -> du contreplaqué fera très bien l'affaire si vous n'en trouvez pas
- tasseaux en bois
- boulons
- roues de vélo d'enfant (pour avoir de petites roues)
- une roulette de cadie (dont on démontera la roue pour récupérer la partie pivotante)
- vis
Outils
- scie sauteuse (dans notre cas nous avions un multitool à disposition mais une scie sauteuse fait très bien l'affaire)
- meuleuse (optionnel)
- visseuse/perceuse
- clé (pour serrer les écrous et les roues)
Étape 1 - Récupération des matériaux et dessin technique
Ces deux étapes se font en simultané car la conception de la remorque dépendra des matériaux que vous pourrez récupérer.
Cahier des charges :
- remorque démontable
- standardisée aux dimensions des caisses systainers (Dimensions L x P: 396mm x 296mm arrondit à 40cm*30cm car le cadre de la remorque étant en bois il gonfle avec l'humidité)
Explication du cahier des charges : d'un côté nous voulions que la remorque soit démontable pour qu'elle prenne le moins de place possible afin de pouvoir la transporter facilement dans le Mobilab Songo. D'autre part nous voulions qu'elle soit standardisée sur des dimensions courantes afin d'avoir une remorque plateau au besoin et de pouvoir y empiler des caisses d'outillages étanches qui permettent de faire varier facilement la capacité de stockage de la remorque tout en pouvant se décrocher et se déployer une fois arriver à destination.
Les dessins techniques ne sont pas réalisés numériquement pour le moment.
Étape 2 -
Draft
Français
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Deutsch
Español
Italiano
Português
Salut,
Super initiative ! Quelques avis sur certains éléments si cela apporte quelque chose :
Pour l'axe et la fixation des roues sur la caisse, les équerres offrent une petite surface d'ancrage sous le plancher rendant probablement le système sensible dans le temps à l'arrachement, avec les reliefs des surfaces des routes.
Un axe qui traverserait toute la largeur, une tige filetée de 0,8 par exemple (le diamètre des axes de roues de vélo est de 0,9 il me semble, ça marche quand même, bien graisser les roulements) passant aux travers de tasseaux fixés sous le plancher et (la tige) bloquée avec des contre-écrous assurerait un axe fixe et parallèle. l'ajout de coffrages autour des roues (par exemple : tasseaux de bois boulonné sur l'axe de roues et aux extrémités avant/arrière du plancher, comme sur le prototype de Barnabé Chaillot), permettrait d'éviter l'axe des roues de travailler avec les reliefs de routes et les virages.
La partie "Timon" : la fixation de la barre uniquement sur le haut de la face avant de caisse, expose probablement ce dernier à l'arrachement (selon épaisseur du bois et poids de chargement), cette partie (avec la rotule de selle) prend toutes les forces.
Probablement que fixer par exemple 2 barres métalliques de chaque coté du "Timon" à mi-distance, qui récupèreraient 2 points de fixations en bout de plancher permettrait de rigidifier et répartir les forces sur les tasseaux de la base de remorque.
Egalement le chargement se baladant facilement pendant le transport (selon la route), une caisse pour compléter le plateau assurerait le maintient, le sanglage restant déterminant.
Des réflecteurs, lumières et catadioptres à l'arrière pour la sécurité de nuit (en hivert des fois on se fait surprendre ;) )
J'ai tenter un prototype avec des éléments de récup', pas de soucis pour poster des photos si souhait de partager !
Merci à toi (et Barnabé Chaillot).
Top, à continuer !
Denis