Vélo à assistance électrique/ar : Différence entre versions

(Page créée avec « بمجرد تركيب المستشعر، يكتشف المستشعر مدى بعد المغناطيس وعندما يكون بعيدًا بما فيه الكفاية، ي... »)
(Page créée avec « *A“ (الطرف الداخلي الأول) مع ’B‘ (الطرف الخارجي الثاني) *B“ مع “C *C“ مع “A »)
 
(56 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées)
Ligne 195 : Ligne 195 :
 
}}
 
}}
 
{{Tuto Step
 
{{Tuto Step
−
|Step_Title=Fixation de la roue d'hoverboard
+
|Step_Title=توصيل عجلة لوح التحليق
−
|Step_Content====='''Solution 1 : plus résistant et moins coûteux (si vous disposez d’un poste de soudure à l’arc)'''====
+
|Step_Content====='''الحل 1 : أكثر مقاومة وأقل تكلفة (إذا كان لديك آلة لحام بالقوس الكهربائي)'''====
  
−
Le profilé métallique doit être suffisamment long pour pouvoir positionner la roue d’hoverboard au contact de la roue arrière du vélo, sans qu’elle ne touche la selle.
+
يجب أن يكون المظهر الجانبي المعدني طويلاً بما يكفي لوضع عجلة لوح التزلج على تماس مع العجلة الخلفية للدراجة، دون أن تلامس السرج.
  
−
Soudez l’axe sortant du moteur (entouré en rouge sur l’image 1) à une extrémité d’une barre de fixation (en gris sur l’image 1). Cette barre de fixation doit être de préférence un profilé ouvert en dessous pour pouvoir y faire passer les câbles du moteur. Il est possible d’aplatir légèrement le profilé pour faciliter la soudure.
+
قم بلحام عمود المحرك (محاط بدائرة باللون الأحمر في الصورة 1) بأحد طرفي عمود التثبيت (رمادي في الصورة 1). يُفضل أن يكون عمود التثبيت هذا عبارة عن مقطع جانبي مع جانب سفلي مفتوح للسماح بمرور كابلات المحرك. يمكن تسطيح المظهر الجانبي قليلاً لتسهيل عملية اللحام.
  
−
Soudez une équerre à la base du hauban, à la jointure avec le tube de selle, de sorte à pouvoir souder la barre de fixation de manière légèrement inclinée(voir image 2), pas tout à fait perpendiculaire au hauban, vérifier avant la soudure que la roue de hoverboard est bien en contact avec la roue du vélo. La roue du hoverboard doit bien appuyer sur la roue arrière du vélo pour être sûr qu'elle sera entraînée lors de l’activation de l’assistance électrique(voir image 3).
+
قم بلحام قوس بقاعدة الدعامة، حيث تلتقي مع أنبوب المقعد، بحيث يمكنك لحام عمود التثبيت بزاوية طفيفة (انظر الصورة 2)، وليس عمودياً تماماً على الدعامة. قبل اللحام، تحقق من أن عجلة لوح التزلج الحوامة ملامسة لعجلة الدراجة. يجب أن تستقر عجلة لوح التزحلق على العجلة الخلفية للدراجة بثبات لضمان تشغيلها عند تنشيط المساعدة الكهربائية (انظر الصورة 3).
  
−
'''Attention :''' Il  faut garder une petite ouverture vers le tube de selle pour pouvoir y faire passer les câbles et les brancher au contrôleur. L’idéal peut être de passer les câbles dans le tube utilisé pour éviter tout problème.
+
'''حذاري :''' تحتاج إلى الاحتفاظ بفتحة صغيرة باتجاه أنبوب المقعد بحيث يمكنك تمرير الكابلات من خلاله وتوصيلها بوحدة التحكم. من الناحية المثالية، يجب توجيه الكابلات عبر أنبوب المقعد لتجنب أي مشاكل.
  
−
'''Attention:''' Il faut penser à rallonger les câbles avant de les fixer si cela est nécessaire.
+
'''حذاري :''' تذكر تمديد الكابلات قبل تثبيتها إذا لزم الأمر.
  
−
===='''Solution 2: Non permanente et réglable'''====
+
===='''الحل 2: غير دائم وقابل للتعديل'''====
  
−
Un tube en métal similaire à celui de la solution 1 peut être fixé sur la tige de selle. Écrasez le tube contre la tige de selle en utilisant des plaquettes en métal et 4 boulons. N’hésitez pas à déformer les plaquettes pour avoir plus de surface de contact avec la tige de selle et le tube. Si votre tube est cylindrique, vous pouvez également l’aplatir pour avoir plus de surface de contact et éviter toute rotation. Le système de fixation des roues dans l’hoverboard (voir les photos du démontage de l’hoverboard) peut être utilisé pour fixer le tube (les deux systèmes sont disponibles car une seule roue est utilisée). Un procédé similaire peut être utilisé pour fixer la roue au tube. Le réglage en hauteur de la selle permet alors d'appliquer plus ou moins de pression sur la roue du vélo avec la roue de l’hoverboard.
+
يمكن تركيب أنبوب معدني مشابه لذلك الموجود في الحل 1 على عمود المقعد. اضغط الأنبوب على عمود المقعد باستخدام ألواح معدنية و4 براغي. لا تتردد في تشويه الألواح للحصول على مساحة سطح أكبر للتلامس مع عمود المقعد والأنبوب. إذا كان الأنبوب أسطواني الشكل، يمكنك أيضاً تسطيحه لزيادة مساحة التلامس ومنع الدوران. يمكن استخدام نظام توصيل العجلات بلوح التحويم (انظر صور تفكيك لوح التحويم) لتوصيل الأنبوب (كلا النظامين متاحان حيث يتم استخدام عجلة واحدة فقط). يمكن استخدام عملية مماثلة لربط العجلة بالأنبوب. من خلال ضبط ارتفاع السرج، يمكن زيادة أو تقليل الضغط على عجلة الدراجة مع عجلة لوح التزلج الطائر.
  
−
L'inconvénient de la fixation sur la tige de selle est que la selle ne sera plus réglable pour s'adapter à la personne qui utilise le vélo. Selon les proportions du vélo, la fixation peut aussi être faite sur le tube de selle ou sur le hauban.
+
تتمثل عيوب التثبيت على عمود المقعد في أن السرج لن يكون قابلاً للتعديل ليناسب الشخص الذي يستخدم الدراجة. واعتماداً على نسب الدراجة، يمكن أيضاً تثبيته على أنبوب المقعد أو على دعامة المقعد.
  
−
Les fixations devraient être similaires aux fixations de l’image 4.
+
يجب أن تكون المثبتات مشابهة لتلك الموضحة في الصورة 4.
  
−
Vous pouvez rajouter une tige filetée sur le hauban pour régler la pression que la roue d’hoverboard exerce sur le pneu comme sur l’image 5. Vous pouvez souder la tige ou la fixer comme le reste du système.
+
يمكنك إضافة قضيب ملولب إلى الكفن لضبط الضغط الذي تمارسه عجلة لوح التزلج على الإطار، كما هو موضح في الصورة 5. يمكنك لحام القضيب أو إرفاقه مثل بقية النظام.
 
|Step_Picture_00=V_lo_assistance_lectrique_e41.png
 
|Step_Picture_00=V_lo_assistance_lectrique_e41.png
 
|Step_Picture_01=V_lo_assistance_lectrique_e42.png
 
|Step_Picture_01=V_lo_assistance_lectrique_e42.png
Ligne 224 : Ligne 224 :
 
}}
 
}}
 
{{Tuto Step
 
{{Tuto Step
−
|Step_Title=Installation de contrôleur
+
|Step_Title=تركيب وحدة التحكم
−
|Step_Content====='''Câblage'''====
+
|Step_Content====='''الأسلاك'''====
  
−
Site de référence : [https://ebike-distribution.fr/epages/6f0ae033-c8fe-4a9d-b71d-5e69cad76385.sf/fr_FR/?ObjectPath=%2FShops%2F6f0ae033-c8fe-4a9d-b71d-5e69cad76385%2FCategories%2FMode_demplois_et_autres <u>Voir ce lien</u>]
+
موقع المراجع : [https://ebike-distribution.fr/epages/6f0ae033-c8fe-4a9d-b71d-5e69cad76385.sf/fr_FR/?ObjectPath=%2FShops%2F6f0ae033-c8fe-4a9d-b71d-5e69cad76385%2FCategories%2FMode_demplois_et_autres <u>Voir ce lien</u>]
  
−
Vidéo explication du contrôleur (vidéo supplémentaire sur la même chaîne) : https://www.youtube.com/watch?t=861&v=jiirQQv5OKU&feature=youtu.be (à partir de 13:30 min)
+
شرح فيديو لوحدة التحكم (فيديو إضافي على نفس القناة) : https://www.youtube.com/watch?t=861&v=jiirQQv5OKU&feature=youtu.be (بداية من 13:30 min)
  
−
<u>Voir image 2</u>
+
<u>شاهد الصورة 2</u>
  
−
Tout d'abord, repérer les pôles positifs et négatifs de l'alimentation (Bleu, 1). Ces pôles  ne doivent surtout pas être inversés. Le meilleur moyen de sécuriser la connexion est de souder un connecteur XT60(voir image 1) femelle (<u>voir section matériel</u>). Il faut connecter le cable noir à la borne '''-''' du XT60 et le cable rouge à la borne '''+''' du XT60. Il faut couper les cosses déjà présentes sur les câbles avant de procéder.
+
أولاً، حدد موقع القطبين الموجب والسالب لمصدر الطاقة (أزرق، 1). قبل كل شيء، يجب عدم عكس هذين القطبين. إن أفضل طريقة لتأمين التوصيل هي لحام موصل XT60 الأنثوي (انظر الصورة 1) (<u>انظر قسم الأجهزة</u>). قم بتوصيل الكابل الأسود بطرف '''-''' من XT60 والكابل الأحمر بطرف '''+''' من XT60. اقطع العروات الموجودة بالفعل على الكابلات قبل المتابعة.
  
−
'''Remarque :''' Bien vérifier la polarité positive, négative.
+
'''ملاحظة:''' افحص القطبية الموجبة والسالبة.
  
−
En se référant à l'image ci-dessus, il faut brancher le capteur PAS (Violet, 5), les lignes d’alimentation du moteur sans balais (Vert, 2), le capteur à effet Hall du moteur (Rouge, 3), le capteur de freinage (Marron, 4). Les lignes d’auto réglage des capteurs effet hall et des phases (Gris, 6), servent à synchroniser le moteur et si besoin, le sens de rotation. https://www.youtube.com/watch?t=861&v=jiirQQv5OKU&feature=youtu.be
+
بالرجوع إلى الصورة أعلاه، قم بتوصيل مستشعر PAS (البنفسجي، 5)، وخطوط إمداد طاقة المحرك بدون فرش (الأخضر، 2)، ومستشعر تأثير قاعة المحرك (الأحمر، 3)، ومستشعر المكابح (البني، 4). تُستخدم خطوط الضبط الذاتي لمستشعرات تأثير القاعة ومستشعرات الطور (رمادي، 6) لمزامنة المحرك، وإذا لزم الأمر، اتجاه الدوران. https://www.youtube.com/watch?t=861&v=jiirQQv5OKU&feature=youtu.be
  
−
'''Remarques :''' Le sens de rotation peut être inversé en inversant deux phases du moteur.
+
'''ملاحظة:''' يمكن عكس اتجاه الدوران عن طريق قلب مرحلتين من المحرك.
  
−
'''Attention :''' Il faut bien vérifier que le capteur PAS renvoie une tension, un “1”, lorsqu'un aimants passe devant le capteur. Dans le cas contraire, l’utilisation du transistor (<u>voir section matériel</u>) est nécessaire pour inverser le signal (transformer le “1” en “0”). <u>Voir ce lien de 5:44 min à 13:30 min</u> (https://www.youtube.com/watch?t=344&v=jiirQQv5OKU&feature=youtu.be<nowiki/>).Voir l'image 3 pour le câblage. Le signal doit arriver sur le transistor et repartir vers le contrôleur (Bleu)
+
'''حذاري:''' من المهم التحقق من أن مستشعر PAS يُرجع جهدًا، ”1“، عندما يمر مغناطيس أمام المستشعر. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن استخدام الترانزستور (<u>راجع قسم المعدات</u>) مطلوب لعكس الإشارة (تحويل ”1“ إلى ”0“). <u>انظر الرابط 5:44 min à 13:30 min</u> (https://www.youtube.com/watch?t=344&v=jiirQQv5OKU&feature=youtu.be<nowiki/>).انظؤ الصورة 3 للاسلاك. يجب أن تصل الإشارة إلى الترانزستور وتعود إلى وحدة التحكم (الأزرق).
  
−
La masse est jaune dans la vidéo, la couleur dépend du capteur, il faut lire la datasheet pour repérer la masse du capteur.
+
اللون الأرضي أصفر في الفيديو، ويعتمد اللون على المستشعر، تحتاج إلى قراءة ورقة البيانات للعثور على أرضية المستشعر.
  
−
===='''Isolation'''====
+
===='''عزل'''====
  
−
Pour garantir la protection du contrôleur, il faut l’isoler de l’humidité, avec la batterie. En prenant en compte leurs dimensions, une bouteille de 1,5L ou 2L devrait suffire(voir image 4). Il suffit de découper le fond de la bouteille sur quelques centimètres (4-5cm), de placer le goulot vers le pédalier pour y faire passer les câbles, et pour refermer on utilise le fond de la bouteille comme capuchon (à glisser par dessus pour étanchéifier).
+
لحماية وحدة التحكم، يجب عزلها عن الرطوبة، إلى جانب البطارية. مع مراعاة أبعادها، يجب أن تكفي زجاجة سعة 1.5 لتر أو 2 لتر (انظر الصورة 4). كل ما عليك فعله هو قطع الجزء السفلي من الزجاجة بضعة سنتيمترات (4-5 سم)، ووضع العنق باتجاه مجموعة الكرنك لتمرير الكابلات من خلالها، واستخدام الجزء السفلي من الزجاجة كغطاء (انزلق فوقها لإغلاقها).
  
−
Les batteries LIPO sont sensibles aux vibrations. Il est recommandé de les recouvrir d’une couche d'éponge. Afin de s’assurer que l’eau ne s’infiltre pas par les ouvertures nécessaires pour les fils, il suffit de les fermer par un isolant (type silicone). Pour fixer la bouteille au cadre(voir image 5), utilisez des colliers de serrage ou du scotch.
+
بطاريات LIPO حساسة للاهتزاز. نوصي بتغطيتها بطبقة من الإسفنج. لضمان عدم تسرب الماء من خلال الفتحات اللازمة للأسلاك، ما عليك سوى إغلاقها بعازل (نوع السيليكون). لتثبيت الزجاجة بالإطار (انظر الصورة 5)، استخدم المشابك أو الشريط اللاصق.
  
−
'''Optionnel :''' Vous pouvez remplacer la bouteille par une boîte en plastique spécialement conçue pour contenir une batterie. <u>[https://www.amazon.fr/Tbest-contr%C3%B4leur-Batterie-bicyclettes-%C3%A9lectriques/dp/B07D6JWQ56 Voir ce lien]</u><br />
+
'''اختياري:'''يمكنك استبدال الزجاجة بصندوق بلاستيكي مصمم خصيصاً لحمل البطارية. <u>[https://www.amazon.fr/Tbest-contr%C3%B4leur-Batterie-bicyclettes-%C3%A9lectriques/dp/B07D6JWQ56 انظر الرابط]</u><br />
 
|Step_Picture_00=V_lo_assistance_lectrique_e51.png
 
|Step_Picture_00=V_lo_assistance_lectrique_e51.png
 
|Step_Picture_01=V_lo_assistance_lectrique_e52.png
 
|Step_Picture_01=V_lo_assistance_lectrique_e52.png
Ligne 259 : Ligne 259 :
 
}}
 
}}
 
{{Tuto Step
 
{{Tuto Step
−
|Step_Title=Recharge de la batterie
+
|Step_Title=شحن البطارية
−
|Step_Content=Il faut maintenant reprendre la carte mère de l’hoverboard qui a été mise de côté ainsi que le câble de charge qui doit être reconnecté ( (2) sur l'image 1).
+
|Step_Content=تحتاج الآن إلى أخذ اللوحة الأم للوحة الحوامة التي تم وضعها جانباً، وكابل الشحن الذي يجب إعادة توصيله ((2) في الصورة 1).
  
−
Pour sécuriser cet ensemble il est envisageable de fabriquer, avec les matériaux disponibles, une boîte pour ranger la carte et ne laisser sortir que la fiche du câble de charge soigneusement rebranché sur la carte mère (2) ainsi que le câble de la batterie (1). La fiche jaune doit être de format XT60(voir image 2) et être compatible avec la fiche XT60 male du câble de la batterie.
+
لتأمين هذا التجميع، من الممكن استخدام المواد المتوفرة لصنع صندوق لتخزين البطاقة، مع ترك قابس كابل الشحن فقط معاد توصيله بعناية باللوحة الأم (2) وكابل البطارية (1). يجب أن يكون القابس الأصفر بصيغة XT60 (انظر الصورة 2) وأن يكون متوافقًا مع القابس الذكر XT60 على كابل البطارية.
  
−
'''Remarque : ''' le câble de charge risque de devoir être séparé de la coque plastique de l’hoverboard. Tous les autres câbles non utilisés doivent être inaccessibles et isolés.
+
'''ملاحظة: '''قد يلزم فصل كابل الشحن عن الغلاف البلاستيكي للوح التزلج. يجب أن تكون جميع الكابلات الأخرى غير المستخدمة غير قابلة للفصل ومعزولة.
 
|Step_Picture_00=V_lo_assistance_lectrique_e61.png
 
|Step_Picture_00=V_lo_assistance_lectrique_e61.png
 
|Step_Picture_01=V_lo_assistance_lectrique_e62.png
 
|Step_Picture_01=V_lo_assistance_lectrique_e62.png
 
}}
 
}}
 
{{Tuto Step
 
{{Tuto Step
−
|Step_Title=Annexes
+
|Step_Title=ملحقات
−
|Step_Content====='''Modification du moteur (gain de vitesse mais consommation électrique plus importante)'''====
+
|Step_Content====='''تعديل المحرك (زيادة السرعة ولكن استهلاك طاقة أعلى)'''====
  
−
Cette étape est nécessaire si il y a besoin de plus de vitesse. L’opération est compliquée et il ne faut pas dépasser les limites réglementaires (voir la partie sur la <u>sécurité et la légalité</u>).
+
هذه الخطوة ضرورية إذا كنت بحاجة إلى مزيد من السرعة. العملية معقدة ويجب عدم تجاوز الحدود التنظيمية (انظر القسم الخاص بـ<u> السلامة والشرعية</u>).
  
−
Vidéo sources :
+
فيديو المصادر:
  
 
*Partie électronique : <u>https://www.youtube.com/watch?v=qG8b6QkTnCU</u>
 
*Partie électronique : <u>https://www.youtube.com/watch?v=qG8b6QkTnCU</u>
 
*Partie test : <u>https://www.youtube.com/watch?v=P6iGSc3aIrk</u>
 
*Partie test : <u>https://www.youtube.com/watch?v=P6iGSc3aIrk</u>
  
−
Pour que le moteur de hoverboard puisse correctement entraîner la roue, il faut changer son couplage, passer d’un couplage étoile à un couplage triangle.
+
لكي يكون محرك لوح التحليق قادراً على قيادة العجلة بشكل صحيح، يجب تغيير اقترانها من نجمة إلى دلتا.
  
−
Il faut tout d’abord démonter le moteur du hoverboard pour séparer le stator (partie fixe avec les fils) et le rotor (partie tournante avec uniquement des aimants).
+
بادئ ذي بدء، تحتاج أولاً إلى تفكيك محرك لوح التحليق لفصل الجزء الثابت (الجزء الثابت بالأسلاك) والدوّار (الجزء الدوّار مع المغناطيس فقط).
  
−
La partie qui nous intéresse est le stator, la partie avec les bobinages car ce sont eux qui sont couplés en étoile, il faut donc retirer la gaine d’isolation (1) dessouder l’endroit où les bobinages se rejoignent (2) et séparer les trois bornes principales des bobinages reliés aux phases (3), (4) et (5).
+
الجزء الذي نهتم به هو الجزء الثابت، الجزء الذي يحتوي على اللفات، حيث إنها هي التي تقترن بنجمة، لذلك نحتاج إلى إزالة الغلاف العازل (1)، وإزالة اللحام حيث تلتقي اللفات (2) وفصل الأطراف الثلاثة الرئيسية لللفات المتصلة بالأطوار (3) و(4) و(5).
  
−
'''Attention :''' Il faut bien garder les fils de cuivre correspondants à la même phase ensemble, il faudra peut-être les torsader à nouveau pour bien voir apparaître les trois bornes correspondantes aux phases. Vous pouvez ressouder les brins de la même borne ensemble pour éviter qu’ils se séparent lors des futures étapes.<br />
+
'''حذاري:'''من المهم الحفاظ على الأسلاك النحاسية المقابلة لنفس المرحلة معًا، لذا قد تحتاج إلى لفها مرة أخرى للتأكد من أنه يمكنك رؤية الأطراف الثلاثة المقابلة للمراحل. يمكنك إعادة لحام خيوط نفس الطرف معاً لمنع انفصالها أثناء الخطوات المستقبلية..<br />
 
|Step_Picture_00=V_lo_assistance_lectrique_e71.png
 
|Step_Picture_00=V_lo_assistance_lectrique_e71.png
 
|Step_Picture_01=V_lo_assistance_lectrique_e72.png
 
|Step_Picture_01=V_lo_assistance_lectrique_e72.png
Ligne 291 : Ligne 291 :
 
}}
 
}}
 
{{Tuto Step
 
{{Tuto Step
−
|Step_Title=Annexes suite
+
|Step_Title=ملحقات تالية
−
|Step_Content=Il faut ensuite enlever les gaines isolantes (6), (7) et (8), qui se situent au niveau du centre du moteur entre l’axe et les bobinages, à l’aide d’un cutter.
+
|Step_Content=بعد ذلك، استخدم القاطع لإزالة الأغلفة العازلة (6) و(7) و(8)، والتي تقع في وسط المحرك بين العمود واللفائف.
  
−
'''Attention : '''Cette étape peut être un peu délicate car il ne faut pas couper les câbles reliés à la partie verte (capteur Hall interne au moteur).
+
'''حذاري: '''يمكن أن تكون هذه المرحلة صعبة بعض الشيء، حيث يجب عدم قطع الكابلات المتصلة بالجزء الأخضر (مستشعر هول الداخلي للمحرك).
  
−
Ces bornes internes que vous avez découvertes sont les phases du moteur, elles sont donc reliées aux trois bornes externes que vous avez désolidarisées précédemment.
+
هذه الأطراف الداخلية التي اكتشفتها هي أطوار المحرك، لذا فهي متصلة بالأطراف الخارجية الثلاثة التي فصلتها سابقًا.
  
−
Il faut maintenant identifier les paires de bornes internes et externes qui sont reliées, pour cela utilisez un multimètre en mode ohmmètre (mesure de la résistance) puis touchez avec une des sondes une des bornes externes et parcourez les bornes internes avec l’autre(voir image 2).
+
للقيام بذلك، استخدم مقياسًا متعددًا في وضع الأوميتر (قياس المقاومة)، ثم المس أحد الطرفين الخارجيين بأحد المسابر وامسح الطرف الداخلي بالطرف الآخر (انظر الصورة 2).
  
−
Lorsque la résistance affichée est très faible (attention 0L signifie infini, pas de continuité dans le circuit) ou que le multimètre bip, cela signifie que les bornes sur lesquelles sont les sondes sont reliées.
+
عندما تكون المقاومة المعروضة منخفضة جدًا (لاحظ أن 0L تعني ما لا نهاية، لا توجد استمرارية في الدائرة) أو عندما يصدر المقياس المتعدد صوتًا، فهذا يعني أن الأطراف التي تم توصيل المسابر بها متصلة.
  
−
Repérer les différentes bornes reliées avec des lettres majuscules pour les bornes externes et minuscules pour les bornes internes : “A”, première borne externe identifiée et “a”, première borne interne identifiée…
+
حدد مختلف الأطراف المتصلة باستخدام الأحرف الكبيرة للأطراف الخارجية والأحرف الصغيرة للأطراف الداخلية: ”A“، أول طرف خارجي تم تحديده و”a“، أول طرف داخلي تم تحديده...
  
−
Exemple : voir image 3.
+
مثال: انظر الصورة 3.
  
−
'''Attention :''' Vérifiez que les câbles de phase du moteur ne se touchent pas sinon votre ohmmètre détectera une continuité du circuit entre deux bornes qui ne sont pas reliées.
+
'''حذاري:''' تحقق من عدم تلامس كابلات طور المحرك، وإلا سيكتشف مقياس الأوميتر استمرارية الدائرة بين طرفين غير متصلين.
  
−
Il faut maintenant réaliser le couplage en triangle : solidariser les bobinages d’une manière particulière.
+
نحتاج الآن إلى إجراء توصيل دلتا: توصيل اللفات بطريقة خاصة.
  
−
Pour cela il faut, si vous en avez à disposition, enfiler un bout de gaine thermo-rétractable sur une des bornes de manière à couvrir la soudure et l’isoler électriquement, souder ensemble les bornes de la manière suivante :
+
للقيام بذلك، إذا كان لديك أي منها، قم بتمرير قطعة من أنابيب الانكماش الحراري فوق أحد الطرفين لتغطية وصلة اللحام وعزلها كهربائيًا، ثم قم بلحام الطرفين معًا على النحو التالي:
  
−
*“a” (première borne interne) avec “B” (deuxième borne externe)
+
*A“ (الطرف الداخلي الأول) مع ’B‘ (الطرف الخارجي الثاني)
−
*“b” avec “C”
+
*B“ مع “C
−
*“c” avec “A”
+
*C“ مع “A
  
−
(Voir image 4).
+
(انظر الصورة 4).
  
−
Une fois les soudures terminées il suffit de glisser le morceau de gaine au niveau de la soudure et de la chauffer pour qu’elle se rétracte, si vous n’avez pas de gaine thermo-rétractable vous pouvez utiliser plusieurs épaisseurs de scotch papier pour isoler, bien que la gaine soit plus conseillée.
+
إذا لم يكن لديك أنابيب الانكماش الحراري، يمكنك استخدام عدة طبقات من الشريط الورقي للعزل، على الرغم من أن الأنابيب موصى بها أكثر.
  
−
(On appelle ce couplage un couplage triangulaire car le circuit ainsi créé forme un triangle).
+
(يُطلق على هذا الاقتران اسم اقتران مثلث لأن الدائرة التي تم إنشاؤها على هذا النحو تشكل مثلثًا).
  
−
'''Remarque :''' dans certains cas la borne externe ne peut pas se relier directement à la borne interne car le fil est trop court, il faudra donc sans doute rajouter un fil intermédiaire pour pouvoir faire le couplage.
+
'''ملاحظة:''' في بعض الحالات، لا يمكن توصيل الطرف الخارجي مباشرةً بالطرف الداخلي لأن السلك قصير جداً، لذا من المحتمل أن يلزم إضافة سلك وسيط لإجراء التوصيل.
  
−
Finalement il faut bien ranger les fils à l’intérieur pour éviter qu’ils ne se prennent dans le rotor lors du fonctionnement.
+
وأخيراً، يجب تخزين الأسلاك في الداخل لمنعها من أن تعلق في الدوار أثناء التشغيل.
  
−
Enfin vous pouvez remonter le moteur modifié.
+
وأخيراً، يمكنك إعادة تجميع المحرك المعدل.
 
|Step_Picture_00=V_lo_assistance_lectrique_e74.png
 
|Step_Picture_00=V_lo_assistance_lectrique_e74.png
 
|Step_Picture_01=V_lo_assistance_lectrique_e75.png
 
|Step_Picture_01=V_lo_assistance_lectrique_e75.png

Version actuelle datée du 4 septembre 2024 à 15:06

Prototype de avatarLow-tech with Refugees - Low-tech & Réfugiés | Catégories : Outils

avatarLow-tech with Refugees - Low-tech & Réfugiés

https://wiki.lowtechlab.org/wiki/V%C3%A9lo_%C3%A0_assistance_%C3%A9lectrique/ar
Dernière modification le 04/09/2024


Difficulté
Difficile
Durée
2 jour(s)
Coût
50 EUR (€)

Description

تعديل دراجة هوائية لتحويلها إلى دراجة هوائية تعمل بالكهرباء.

تعديل دراجة هوائية لتحويلها إلى دراجة هوائية تعمل بالكهرباء.

Difficulté
Difficile
Durée
2 jour(s)
Coût
50 EUR (€)
Autres langues :
English • ‎español • ‎français • ‎العربية

Sommaire

Licence : Attribution (CC BY)

Introduction

سنشرح في هذا البرنامج التعليمي كيفية تعديل الدراجة التقليدية لإضافة المساعدة الكهربائية. سيمكّنك ذلك من اجتياز أكثر المنحدرات انحداراً بسهولة وركوب الدراجة بشكل أسرع وبجهد أقل.

حذاري! تتضمن المراحل المختلفة الكثير من الإلكترونيات واللحام والميكانيكا. لذلك نوصيك بقراءة هذا البرنامج التعليمي بعناية والاطلاع على المصادر المختلفة المتوفرة قبل البدء في بناء هذه الدراجة التي تعمل بالكهرباء.

المعلومات القانونية

مع التعديلات التي سيتم إجراؤها، سوف تتوافق هذه الدراجة مع اللوائح الأوروبية للدراجات الهوائية التي تعمل بالكهرباء. يمكنك العثور عليها <u00 هنا.

يتلخص الأمر في بعض النقاط الرئيسية:

  • يجب أن تعمل المساعدة حتى سرعة 25 كم/ساعة فقط (من الممكن استخدام الدواسة بسرعة أكبر، ولكن بدون مساعدة).
  • يجب ألا تتجاوز قوة المحرك 250 واط.
  • يجب تفعيل المساعدة عن طريق استخدام الدواسة.
  • عندما يتوقف المستخدم عن استخدام الدواسة، يتم إيقاف تشغيل المحرك.
  • يجب ألا يؤثر التعديل على السلامة أو كفاءة الكبح.

ومع ذلك، لا يمكن أن تكون الدراجة متجانسة، لذلك لن تواجه أي مشاكل مع الشرطة، ولكن لن يكون لديك تأمين في حالة وقوع حادث.


Matériaux

محرك + 6 بوصة عجلة لوح التزحلق: 36 فولت

بطارية 36 فولت 4.4 أمبير/ساعة

شاحن 36 فولت

يمكن العثور على كل هذه العناصر في لوح طائر مستعمل

يمكن العثور على لوح طائر مستعمل بسعر يتراوح بين 50 و100 يورو.

وحدة تحكم الدراجة الإلكترونية بجهد 24 فولت/36 فولت 250 واط: حوالي 26 يورو (متوفر على Aliexpress بسعر أقل)

Voir ce lien

مستشعر PAS

حذاري: قبل أن تبدأ/ تطلب أي شيء، تأكد من أن الفجوة بين الإطار ورافعة الدعامة السفلية لا تقل عن 4.5 مم، وإلا فلن تتمكن من تركيب الحساس.

capteur à monter sur le pédalier, à effet hall + disque avec aimants (fournis avec en général) :

2 خيارات حسب الدعامة السفلية :

ملاحظة: لسوء الحظ، بالنسبة للأقواس السفلية المزودة بمحامل خارجية، لا توجد حساسات PAS تباع بشكل فردي ومناسبة لبرنامجنا التعليمي. يتم تكييفها دائماً مع أطقم VAE الأكثر تكلفة بكثير.

مستشعر الفرامل Ebike(يتم تركيبها على أذرع المكابح): 4-7 يورو تقريباً

يمكن العثور عليها في علي إكسبريس

ترانزستور

(يسمح لك بالحصول على الإشارة الصحيحة من مستشعر الدواسة إذا كان يرسل إشارة مقلوبة)، قد لا يكون ضروريًا اعتمادًا على مستشعر نظام تقييم الأداء (PAS)، المرجع: BS170: ~ 3-5 يورو (لكل 10 قطع أو أكثر)

Voir ce lien

موصلات XT60 لتأمين توصيل البطارية: حوالي 10 يورو لكل 25 زوجًا

أنبوب معدني مفتوح

مربع معدني

مشابك لتثبيت المكونات المختلفة بالدراجة

أنابيب الانكماش الحراري (اختياري، للعزل ضد الماء)

مثبتات لوحدة التحكم والبطارية والعجلة.

Outils

مكواة لحام ولحام القوس الكهربائي

مقياس متعدد، قاطع

أدوات لتفكيك مجموعة الكرنك، معدات الوقاية الشخصية

Étape 1 - تفكيك اللوح الطائر

مصدر فيديو : https://www.youtube.com/watch?v=nikYUAnj7F0

يعتمد تفكيك لوح التحليق على العلامة التجارية للوح التحليق ونوعه. التعليمات والصور التالية عامة ولكن قد تختلف التفاصيل.

أولاً وقبل كل شيء، تحتاج إلى إزالة الغلاف البلاستيكي الذي يحيط بجميع المكونات الإلكترونية.

ملاحظة: كن حذراً من أي أسلاك قد تكون موصولة بالأغلفة البلاستيكية، مثل سلك الشحن.

شاهد الصورة1 رسم تخطيطي أساسي للوح التزحلق من الداخل.

افصل الكابلات وضع علامة على مكان توصيلها، باستخدام شريط لاصق عليه علامة إن أمكن. على وجه الخصوص، احتفظ بكابل الشحن على جانب واحد وضع علامة على مكان توصيله على اللوحة الأم.

قم بإزالة البطارية بعناية بعد فصلها عن اللوحة الأم وإزالة الأسلاك من المنطقة الأسطوانية المركزية. احتفظ بالبطارية (1) (انظر الصورة 3) حيث سيتم استخدامها لتشغيل محرك المساعدة الكهربائية للدراجة.

حذاري البطارية هي الجزء الأكثر خطورة من المكونات الإلكترونية للوح التزلج على الماء. يجب تجنب أي خطر من الصدمات، خاصة مع الأجسام الحادة. إذا كانت البطارية تالفة (تمزقات، ثقوب، إلخ) أو تبدو منتفخة، يجب عدم استخدامها، حيث يوجد خطر الانفجار أو اللهب.

اللوحة الأم عنصر مهم يجب الاحتفاظ به لتمكين إعادة شحن البطارية. تحتاج إلى تحديد موقع ”مقبس الشحن“ (2) على كابل الشحن الذي وضعته جانباً في وقت سابق.

بعد ذلك، قم بإزالة لوحات ”المستشعر“ (انظر الصورة 2) للوصول إلى حوامل المحرك.

يجب فك واحدة على الأقل من الكتل المكونة من 4 براغي باستخدام مفتاح ألين للحصول على العجلة الآلية التي ستقود عجلة الدراجة (انظر الصورة 4).

من الممكن الاحتفاظ بنظام التثبيت لتسهيل تثبيت العجلة بالدراجة.

V lo assistance lectrique demontage hoverboard.png
V lo assistance lectrique hoverboard demont .png
V lo assistance lectrique carte mere num rot .png
V lo assistance lectrique base hoverboard.png


Étape 2 - حالة تركيب المستشعر PAS الوضع 1

الحالة 1 : دراجة هوائية مزودة بمستشعر قوس سفلي مربع المحور “عالمي”

فيديو مرجعي لتركيب مستشعر PAS (من 0:00 دقيقة إلى 13:30 دقيقة):https://www.youtube.com/watch?t=0&v=jiirQQv5OKU&feature=youtu.be

حذاري: تتعلق المراجع الواردة في هذا البرنامج التعليمي فقط بالدراجات ذات الأقواس السفلية ذات المحور المربع (وهو ما يتعلق بغالبية الدراجات في السوق اليوم). إذا لم تكن دراجتك مناسبة، فستحتاج إلى مستشعر PAS آخر.

أولاً وقبل كل شيء، تحتاج إلى تفكيك ذراع التدوير، مع حلقات السلسلة، على جانب ناقل الحركة (السلسلة، انظر الصورة 1).

بمجرد إزالة الصفيحة، يجب فك الغطاء الموجود خلفها (انظر الصورة 2). كن حذرًا: قد تكون درجة البرغي في اتجاه واحد إلى اليسار، لذا يجب فكها في الاتجاه المعاكس للاتجاه المعتاد.

احذر من فقدان محامل الدعامة السفلية (انظر الصورة 3)!

ثم ضع مستشعر PAS (مكون بجزء معدني وجزء بلاستيكي بسلك) على هذا العمود وقم بربط الغطاء مرة أخرى لتثبيته (انظر الصورتين 4 و5).

حذاري: يحتوي المستشعر على جزء بلاستيكي أسود، يجب أن يكون وجهه للخارج والسهم الذي يشير إلى اتجاه الدوران (محفور على هذا الجزء البلاستيكي نفسه) باتجاه مقدمة الدراجة.

بمجرد تركيب المستشعر، يجب وضع القرص الممغنط على محور الدواسة (انظر الصورة 6). ونظراً لأن المستشعر محجوب بالمسمار، فإنه لا يتحرك ويدور القرص أثناء قيام المستخدم بالدواسة، مما يجعل من الممكن اكتشاف ما إذا كان المستخدم يقوم بالدواسة أم لا وبأي سرعة.

تأكد من ترك فجوة صغيرة بين المستشعر والقرص لتجنب الاحتكاك وبالتالي تلف الجهاز.

احذر: مثل المستشعر، يحتوي القرص على اتجاه التركيب، ستلاحظ وجود أسهم تشير إلى اتجاه الدوران، ويجب أن يتوافق ذلك مع اتجاه الدواسة وكذلك اتجاه اكتشاف المستشعر.

بمجرد تركيب القرص، يجب إعادة تجميع العمود المرفقي. قد تكون مجموعة الكرنك حساسة للغاية (يدور المحرك بأقصى طاقة حتى عندما تدور مجموعة الكرنك ببطء)، لذلك يمكنك إزالة بعض العناصر المغناطيسية من الجزء المتحرك من المستشعر لتقليل الحساسية.

V lo assistance lectrique e21.png
V lo assistance lectrique e22.png
V lo assistance lectrique e23.png
V lo assistance lectrique e24.png
V lo assistance lectrique e25.png
V lo assistance lectrique e26.png

Étape 3 - حالة تركيب المستشعر PAS الوضع 2

الحالة 2 : دراجة هوائية مع الجيل الجديد من الدعامة السفلية ذات المحور المربع، والمستشعر ”المدمج“

مصدر الفيديو : https://www.youtube.com/watch?t=188&v=s1GjVU9R6Es&feature=youtu.be

الأدوات المطلوبة: مفتاح ألين، ساحبة ذراع التدوير، مفتاح ربط 15 مم.

Pour commencer il faudra démonter la manivelle gauche, pour ce genre de vélo cela nécessite l’utilisation d’un outil particulier appelé “arrache-manivelle” :

Image 1 - déboulonner la manivelle avec la clé allen.

Image 2 - installer l’arrache-manivelle dans le filetage ainsi libéré.

Image 3 - visser l’arrache-manivelle à l’aide de la clé de 15mm, pour faire sortir la manivelle.

Cette fois-ci le boîtier, au lieu d’être une vis classique, devrait présenter des cannelures, il faut donc encastrer le capteur dans ces cannelures(voir image 4) :

Une fois le capteur installé, il suffit de remonter la manivelle.

V lo assistance lectrique e27.png
V lo assistance lectrique e28.png
V lo assistance lectrique e29.png
V lo assistance lectrique e210.png


Étape 4 - تركيب مستشعر الفرامل

لجعل الكبح أكثر أماناً وضمان توقف المحرك عن العمل عند استخدام المكابح، يجب تركيب حساسات مغناطيسية على أذرع المكابح.

من السهل تركيب المستشعرات المدرجة في قسم الأجهزة ولكن هناك حلان، كما هو موضح في هذا الفيديو. : Voir ce lien

الحل 1 (الصورة 1) :

قم بلصق المغناطيس على ذراع المكابح (الجزء المتحرك) باستخدام مادة لاصقة سريعة التثبيت للمعادن والبلاستيك (من النوع الفائق الصمغ) وضع المستشعر على الجزء الثابت، يجب أن يكون العنصران متلامسين تقريبًا.

الحل 2: يتطلب استخدام المشابك:

مرر الطوق من خلال الفتحة الموجودة في منتصف المغناطيس وقم بتوصيله بالجزء المتحرك.

اربط المستشعر بالطريقة نفسها باستخدام مشبك حول المقود.

بمجرد تركيب المستشعر، يكتشف المستشعر مدى بعد المغناطيس وعندما يكون بعيدًا بما فيه الكفاية، يقوم بقطع الدائرة الكهربائية.

V lo assistance lectrique e31.png
V lo assistance lectrique e32.png



Étape 5 - توصيل عجلة لوح التحليق

الحل 1 : أكثر مقاومة وأقل تكلفة (إذا كان لديك آلة لحام بالقوس الكهربائي)

يجب أن يكون المظهر الجانبي المعدني طويلاً بما يكفي لوضع عجلة لوح التزلج على تماس مع العجلة الخلفية للدراجة، دون أن تلامس السرج.

قم بلحام عمود المحرك (محاط بدائرة باللون الأحمر في الصورة 1) بأحد طرفي عمود التثبيت (رمادي في الصورة 1). يُفضل أن يكون عمود التثبيت هذا عبارة عن مقطع جانبي مع جانب سفلي مفتوح للسماح بمرور كابلات المحرك. يمكن تسطيح المظهر الجانبي قليلاً لتسهيل عملية اللحام.

قم بلحام قوس بقاعدة الدعامة، حيث تلتقي مع أنبوب المقعد، بحيث يمكنك لحام عمود التثبيت بزاوية طفيفة (انظر الصورة 2)، وليس عمودياً تماماً على الدعامة. قبل اللحام، تحقق من أن عجلة لوح التزلج الحوامة ملامسة لعجلة الدراجة. يجب أن تستقر عجلة لوح التزحلق على العجلة الخلفية للدراجة بثبات لضمان تشغيلها عند تنشيط المساعدة الكهربائية (انظر الصورة 3).

حذاري : تحتاج إلى الاحتفاظ بفتحة صغيرة باتجاه أنبوب المقعد بحيث يمكنك تمرير الكابلات من خلاله وتوصيلها بوحدة التحكم. من الناحية المثالية، يجب توجيه الكابلات عبر أنبوب المقعد لتجنب أي مشاكل.

حذاري : تذكر تمديد الكابلات قبل تثبيتها إذا لزم الأمر.

الحل 2: غير دائم وقابل للتعديل

يمكن تركيب أنبوب معدني مشابه لذلك الموجود في الحل 1 على عمود المقعد. اضغط الأنبوب على عمود المقعد باستخدام ألواح معدنية و4 براغي. لا تتردد في تشويه الألواح للحصول على مساحة سطح أكبر للتلامس مع عمود المقعد والأنبوب. إذا كان الأنبوب أسطواني الشكل، يمكنك أيضاً تسطيحه لزيادة مساحة التلامس ومنع الدوران. يمكن استخدام نظام توصيل العجلات بلوح التحويم (انظر صور تفكيك لوح التحويم) لتوصيل الأنبوب (كلا النظامين متاحان حيث يتم استخدام عجلة واحدة فقط). يمكن استخدام عملية مماثلة لربط العجلة بالأنبوب. من خلال ضبط ارتفاع السرج، يمكن زيادة أو تقليل الضغط على عجلة الدراجة مع عجلة لوح التزلج الطائر.

تتمثل عيوب التثبيت على عمود المقعد في أن السرج لن يكون قابلاً للتعديل ليناسب الشخص الذي يستخدم الدراجة. واعتماداً على نسب الدراجة، يمكن أيضاً تثبيته على أنبوب المقعد أو على دعامة المقعد.

يجب أن تكون المثبتات مشابهة لتلك الموضحة في الصورة 4.

يمكنك إضافة قضيب ملولب إلى الكفن لضبط الضغط الذي تمارسه عجلة لوح التزلج على الإطار، كما هو موضح في الصورة 5. يمكنك لحام القضيب أو إرفاقه مثل بقية النظام.

V lo assistance lectrique e41.png
V lo assistance lectrique e42.png
V lo assistance lectrique e43.png
V lo assistance lectrique e44.jpg
V lo assistance lectrique e45.png

Étape 6 - تركيب وحدة التحكم

الأسلاك

موقع المراجع : Voir ce lien

شرح فيديو لوحدة التحكم (فيديو إضافي على نفس القناة) : https://www.youtube.com/watch?t=861&v=jiirQQv5OKU&feature=youtu.be (بداية من 13:30 min)

شاهد الصورة 2

أولاً، حدد موقع القطبين الموجب والسالب لمصدر الطاقة (أزرق، 1). قبل كل شيء، يجب عدم عكس هذين القطبين. إن أفضل طريقة لتأمين التوصيل هي لحام موصل XT60 الأنثوي (انظر الصورة 1) (انظر قسم الأجهزة). قم بتوصيل الكابل الأسود بطرف - من XT60 والكابل الأحمر بطرف + من XT60. اقطع العروات الموجودة بالفعل على الكابلات قبل المتابعة.

ملاحظة: افحص القطبية الموجبة والسالبة.

بالرجوع إلى الصورة أعلاه، قم بتوصيل مستشعر PAS (البنفسجي، 5)، وخطوط إمداد طاقة المحرك بدون فرش (الأخضر، 2)، ومستشعر تأثير قاعة المحرك (الأحمر، 3)، ومستشعر المكابح (البني، 4). تُستخدم خطوط الضبط الذاتي لمستشعرات تأثير القاعة ومستشعرات الطور (رمادي، 6) لمزامنة المحرك، وإذا لزم الأمر، اتجاه الدوران. https://www.youtube.com/watch?t=861&v=jiirQQv5OKU&feature=youtu.be

ملاحظة: يمكن عكس اتجاه الدوران عن طريق قلب مرحلتين من المحرك.

حذاري: من المهم التحقق من أن مستشعر PAS يُرجع جهدًا، ”1“، عندما يمر مغناطيس أمام المستشعر. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن استخدام الترانزستور (راجع قسم المعدات) مطلوب لعكس الإشارة (تحويل ”1“ إلى ”0“). انظر الرابط 5:44 min à 13:30 min (https://www.youtube.com/watch?t=344&v=jiirQQv5OKU&feature=youtu.be).انظؤ الصورة 3 للاسلاك. يجب أن تصل الإشارة إلى الترانزستور وتعود إلى وحدة التحكم (الأزرق).

اللون الأرضي أصفر في الفيديو، ويعتمد اللون على المستشعر، تحتاج إلى قراءة ورقة البيانات للعثور على أرضية المستشعر.

عزل

لحماية وحدة التحكم، يجب عزلها عن الرطوبة، إلى جانب البطارية. مع مراعاة أبعادها، يجب أن تكفي زجاجة سعة 1.5 لتر أو 2 لتر (انظر الصورة 4). كل ما عليك فعله هو قطع الجزء السفلي من الزجاجة بضعة سنتيمترات (4-5 سم)، ووضع العنق باتجاه مجموعة الكرنك لتمرير الكابلات من خلالها، واستخدام الجزء السفلي من الزجاجة كغطاء (انزلق فوقها لإغلاقها).

بطاريات LIPO حساسة للاهتزاز. نوصي بتغطيتها بطبقة من الإسفنج. لضمان عدم تسرب الماء من خلال الفتحات اللازمة للأسلاك، ما عليك سوى إغلاقها بعازل (نوع السيليكون). لتثبيت الزجاجة بالإطار (انظر الصورة 5)، استخدم المشابك أو الشريط اللاصق.

اختياري:يمكنك استبدال الزجاجة بصندوق بلاستيكي مصمم خصيصاً لحمل البطارية. انظر الرابط

V lo assistance lectrique e51.png
V lo assistance lectrique e52.png
V lo assistance lectrique e53.png
V lo assistance lectrique e54.jpg
V lo assistance lectrique e55.jpg

Étape 7 - شحن البطارية

تحتاج الآن إلى أخذ اللوحة الأم للوحة الحوامة التي تم وضعها جانباً، وكابل الشحن الذي يجب إعادة توصيله ((2) في الصورة 1).

لتأمين هذا التجميع، من الممكن استخدام المواد المتوفرة لصنع صندوق لتخزين البطاقة، مع ترك قابس كابل الشحن فقط معاد توصيله بعناية باللوحة الأم (2) وكابل البطارية (1). يجب أن يكون القابس الأصفر بصيغة XT60 (انظر الصورة 2) وأن يكون متوافقًا مع القابس الذكر XT60 على كابل البطارية.

ملاحظة: قد يلزم فصل كابل الشحن عن الغلاف البلاستيكي للوح التزلج. يجب أن تكون جميع الكابلات الأخرى غير المستخدمة غير قابلة للفصل ومعزولة.

V lo assistance lectrique e61.png
V lo assistance lectrique e62.png



Étape 8 - ملحقات

تعديل المحرك (زيادة السرعة ولكن استهلاك طاقة أعلى)

هذه الخطوة ضرورية إذا كنت بحاجة إلى مزيد من السرعة. العملية معقدة ويجب عدم تجاوز الحدود التنظيمية (انظر القسم الخاص بـ السلامة والشرعية).

فيديو المصادر:

لكي يكون محرك لوح التحليق قادراً على قيادة العجلة بشكل صحيح، يجب تغيير اقترانها من نجمة إلى دلتا.

بادئ ذي بدء، تحتاج أولاً إلى تفكيك محرك لوح التحليق لفصل الجزء الثابت (الجزء الثابت بالأسلاك) والدوّار (الجزء الدوّار مع المغناطيس فقط).

الجزء الذي نهتم به هو الجزء الثابت، الجزء الذي يحتوي على اللفات، حيث إنها هي التي تقترن بنجمة، لذلك نحتاج إلى إزالة الغلاف العازل (1)، وإزالة اللحام حيث تلتقي اللفات (2) وفصل الأطراف الثلاثة الرئيسية لللفات المتصلة بالأطوار (3) و(4) و(5).

حذاري:من المهم الحفاظ على الأسلاك النحاسية المقابلة لنفس المرحلة معًا، لذا قد تحتاج إلى لفها مرة أخرى للتأكد من أنه يمكنك رؤية الأطراف الثلاثة المقابلة للمراحل. يمكنك إعادة لحام خيوط نفس الطرف معاً لمنع انفصالها أثناء الخطوات المستقبلية..

V lo assistance lectrique e71.png
V lo assistance lectrique e72.png
V lo assistance lectrique e73.png


Étape 9 - ملحقات تالية

بعد ذلك، استخدم القاطع لإزالة الأغلفة العازلة (6) و(7) و(8)، والتي تقع في وسط المحرك بين العمود واللفائف.

حذاري: يمكن أن تكون هذه المرحلة صعبة بعض الشيء، حيث يجب عدم قطع الكابلات المتصلة بالجزء الأخضر (مستشعر هول الداخلي للمحرك).

هذه الأطراف الداخلية التي اكتشفتها هي أطوار المحرك، لذا فهي متصلة بالأطراف الخارجية الثلاثة التي فصلتها سابقًا.

للقيام بذلك، استخدم مقياسًا متعددًا في وضع الأوميتر (قياس المقاومة)، ثم المس أحد الطرفين الخارجيين بأحد المسابر وامسح الطرف الداخلي بالطرف الآخر (انظر الصورة 2).

عندما تكون المقاومة المعروضة منخفضة جدًا (لاحظ أن 0L تعني ما لا نهاية، لا توجد استمرارية في الدائرة) أو عندما يصدر المقياس المتعدد صوتًا، فهذا يعني أن الأطراف التي تم توصيل المسابر بها متصلة.

حدد مختلف الأطراف المتصلة باستخدام الأحرف الكبيرة للأطراف الخارجية والأحرف الصغيرة للأطراف الداخلية: ”A“، أول طرف خارجي تم تحديده و”a“، أول طرف داخلي تم تحديده...

مثال: انظر الصورة 3.

حذاري: تحقق من عدم تلامس كابلات طور المحرك، وإلا سيكتشف مقياس الأوميتر استمرارية الدائرة بين طرفين غير متصلين.

نحتاج الآن إلى إجراء توصيل دلتا: توصيل اللفات بطريقة خاصة.

للقيام بذلك، إذا كان لديك أي منها، قم بتمرير قطعة من أنابيب الانكماش الحراري فوق أحد الطرفين لتغطية وصلة اللحام وعزلها كهربائيًا، ثم قم بلحام الطرفين معًا على النحو التالي:

  • A“ (الطرف الداخلي الأول) مع ’B‘ (الطرف الخارجي الثاني)
  • B“ مع “C
  • C“ مع “A

(انظر الصورة 4).

إذا لم يكن لديك أنابيب الانكماش الحراري، يمكنك استخدام عدة طبقات من الشريط الورقي للعزل، على الرغم من أن الأنابيب موصى بها أكثر.

(يُطلق على هذا الاقتران اسم اقتران مثلث لأن الدائرة التي تم إنشاؤها على هذا النحو تشكل مثلثًا).

ملاحظة: في بعض الحالات، لا يمكن توصيل الطرف الخارجي مباشرةً بالطرف الداخلي لأن السلك قصير جداً، لذا من المحتمل أن يلزم إضافة سلك وسيط لإجراء التوصيل.

وأخيراً، يجب تخزين الأسلاك في الداخل لمنعها من أن تعلق في الدوار أثناء التشغيل.

وأخيراً، يمكنك إعادة تجميع المحرك المعدل.

V lo assistance lectrique e74.png
V lo assistance lectrique e75.png
V lo assistance lectrique e76.png
V lo assistance lectrique e77.png


Commentaires

Published

Récupérée de « https://wiki.lowtechlab.org/w/index.php?title=Vélo_à_assistance_électrique/ar&oldid=128939 »
© 2017 - 2024 Dokit, SAS.