Escalier pour remplacer une descente de garage

Antoine Blanc

https://wiki.lowtechlab.org/wiki/Escalier_pour_remplacer_une_descente_de_garage

Dernière modification le 26/12/2023

Difficulté

Medium Moyen

Durée

2-3 day(s) jour(s)

Coût

700 EUR (€)

Description

Escalier bois et gravier, en remplacement d'une descente de garage trop raide pour une voiture et dangereuse à pied. Pas de fondations ni d'ancrages, une seule dimension de bastaings, découpes à la scie à main, aucune fixation métallique.

Sommaire

escalier, descente garage

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Introduction

Nous voulions remplacer une ancienne descente de garage, trop raide pour une voiture et dangereuse à pied, par un escalier aussi simple que possible.

Il nous semblait possible de faire plus simple que les solutions proposées par les maçons casser la dalle au moins en partie, faire des fondations profondes en béton et/ou des ancrages dans les murs)... En plus, tous les devis étaient à plusieurs milliers d'euros.

Après réflexion, nous avons réalisé nous-mêmes une structure en bois, juste posée sur le béton, puis "remplie" de graviers.

Nous aurions préféré retirer le béton pour désimperméabiliser le sol, mais vu la surface relativement faible et la difficulté de l'opération, nous avons privilégié la simplicité. L'écoulement des eaux de pluie se fait comme avant, vers un regard en bas de la descente.

Matériaux

Des bastaings classe 4 pour les supports latéraux et les bouts de marches, ici de section 18.5 cm x 6 cm.

Des cailloux pour le fond des marches.

Des graviers pour le dessus des marches

Outils

Une bonne scie pour les découpes simples, par exemple Stanley Jet Cut

Une scie à chantourner à main pour les créneaux des supports latéraux, par exemple celle-ci : https://www.stanleytools.ca/fr/produit/15-106a/scie-chantourner-de-6-34-po-fatmax-avec-3-lames

Une râpe à bois pour la finition des découpes, notamment le fond des créneaux dans les supports latéraux.

Étape 1 - Conception

La première étape est de choisir la hauteur et le nombre de marches :

• La première marche en partant du bas a une hauteur un peu supérieure à la largeur du bastaing, car il vaut mieux que le bastaing ne touche pas le sol, et son épaisseur fait que l'espace avec le sol est être plus grand du côté "aval" que du côté "amont".
• Chacune des autres marches a une hauteur égale ou légèrement inférieure à la largeur du bastaing, les graviers de la marche précédente arrivant en bas du bastaing voire un peu plus haut.

En tenant compte de cela, de la hauteur de la descente de garage et des dimensions des bastaings disponibles dans les magasins, il faut trouver le meilleur compromis entre le nombre de marches et leur hauteur.

On peut ensuite calculer la longueur de bastaings nécessaire :

• Nombre de marches x largeur de la descente
• + 2 x longueur de la descente pour les supports latéraux

2 remarques :

• Attention, la largeur de la pente n'est pas forcément la même en haut, au milieu, en bas.
• Les supports latéraux peuvent être faits avec les chutes des marches, à condition qu'ils soient tout de même assez longs (quelques dizaines de centimètres) et que les créneaux pour emboîter les marches ne tombent pas entre deux morceaux. Dans mon cas, 6 marches de 2,8 m et une longueur de descente de 3,6 m -> dans 6 bastaings de 4 m, j'ai pu découper 6 marches et utiliser les 6 x 1,2 m de chutes pour les supports latéraux.

Étape 2 - Découpes

C'est la partie la plus difficile et fastidieuse :

• Il ne faut pas se tromper
• La manipulation des bastaings est un peu physique, mieux vaut le faire à deux
• Les découpes simples sont assez faciles et rapides, en revanche le fond des créneaux à la scie à chantourner, cela prend du temps et il n'est pas facile de couper droit

Le principe est assez simple, en revanche :

• Des créneaux dans les supports latéraux, verticaux et donc en biais par rapport aux bastaings -> il faut faire les marquages avec les bastaings posés dans la descente, avec un niveau.
• Des

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