Le capteur pas doit se brancher sur une des deux prises qui ont trois fils : il y en a une qui sert à mettre un capteur pas et l'autre qui sert à mettre une poignée d'accélérateur (selon ton modèle il y en a peut-être d'autres qui ont trois fils). Chez moi elles sont soit bleu /rouge/noir, soit noir/blanc/rouge et là il faut tenter (je n'ai pas mon vélo sous les yeux désolé) Si tu veux tester, tu branches ton moteur et ta batterie au contrôleur et tu rentres un petit fil dans le trou du fil noir. Avec l'autre extrémité du fil tu tapotes sur le fil blanc (ou sur le fil bleu) pour simuler le capteur pas ; si le moteur démarre, c'est là qu'il faut brancher ton capteur ! Pour les freins, ça dépend comment est ton capteur : si c'est juste un contacteur, il faut le mettre sur le low brake. Le low brake fonctionne simplement en connectant les deux fils ensemble (si y'en a deux sur ton contrôleur) et s'il y a qu'un fil il faut le connecter à la masse pour activer le frein. A ce propos j'ai une astuce qui m'a éviter d'avoir à acheter un capteur : j'ai utilisé un fil rouge quelconque du controleur que j'ai connecté sur des vis de la poignée de frein, et de l'autre coté de la poignée j'ai connecté un fil qui va vers un fil noir quelconque du controleur en passant par un relai 5V. Quand je ne freine pas les fils sont en contacts, et quand je freine le contact se rompt. Le relai sert à inverser le signal pour le low brake : quand la poignée de frein est en contact, le moteur peut tourner, et inversement. En espérant avoir été assez clair !