Salut,

Super initiative ! Quelques avis sur certains éléments si cela apporte quelque chose :

Pour l'axe et la fixation des roues sur la caisse, les équerres offrent une petite surface d'ancrage sous le plancher rendant probablement le système sensible dans le temps à l'arrachement, avec les reliefs des surfaces des routes.

Un axe qui traverserait toute la largeur, une tige filetée de 0,8 par exemple (le diamètre des axes de roues de vélo est de 0,9 il me semble, ça marche quand même, bien graisser les roulements) passant aux travers de tasseaux fixés sous le plancher et (la tige) bloquée avec des contre-écrous assurerait un axe fixe et parallèle. l'ajout de coffrages autour des roues (par exemple : tasseaux de bois boulonné sur l'axe de roues et aux extrémités avant/arrière du plancher, comme sur le prototype de Barnabé Chaillot), permettrait d'éviter l'axe des roues de travailler avec les reliefs de routes et les virages.

La partie "Timon" : la fixation de la barre uniquement sur le haut de la face avant de caisse, expose probablement ce dernier à l'arrachement (selon épaisseur du bois et poids de chargement), cette partie (avec la rotule de selle) prend toutes les forces.

Probablement que fixer par exemple 2 barres métalliques de chaque coté du "Timon" à mi-distance, qui récupèreraient 2 points de fixations en bout de plancher permettrait de rigidifier et répartir les forces sur les tasseaux de la base de remorque.

Egalement le chargement se baladant facilement pendant le transport (selon la route), une caisse pour compléter le plateau assurerait le maintient, le sanglage restant déterminant.

Des réflecteurs, lumières et catadioptres à l'arrière pour la sécurité de nuit (en hivert des fois on se fait surprendre ;) )

J'ai tenter un prototype avec des éléments de récup', pas de soucis pour poster des photos si souhait de partager !

Merci à toi (et Barnabé Chaillot).

Top, à continuer !

Denis

Remorque à vélo deux roues

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