Difference between revisions of "Electrification facile d'un velo avec un kit du commerce a budget raisonnable"

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Par rapport aux autres VAE que j'ai testé, l'assistance est efficace dans les côtes ou vélo chargé mais se bride relativement tôt, à 25km/h comme le veut la législation : il ne faut pas espérer augmenter sa vitesse sur de grandes lignes droites; il aurait été appréciable une tolérance un peu plus importante.
 
  
 
Autre différence : l'assistance se déclenche lorsque le vélo démarre et non lors de la poussée de la pédale, il y a un léger déphasage du fait que le capteur soit intégré au moteur.</translate>
 
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Revision as of 16:48, 16 July 2025

Tutorial de avatarSZUMILO David | Categories : Energy

Démarche pour promouvoir l'éco-mobilité visant particulièrement le train/vélo où un VAE clé en main à petit budget pèse souvent quelques kilos de trop pour être chargé dans un wagon

Difficulty
Medium
Duration
3 hour(s)
Cost
440 EUR (€)
License : Attribution (CC BY)

Introduction

Le kit en question est le A3pro de la marque Yosepower : je l'ai choisi pour sa légèreté (rajoute juste 5Kg au vélo en comptant la batterie), son prix (440€ port compris) et sa simplicité de montage (pas de démontage pédalier car le capteur pédalage est inclus dans le moteur)

J'ai évité le moteur central car plus cher et plus compliqué et le moteur avant vis à vis de son comportement limite à la conduite sur mauvais revêtement

Cette version n'est pas adaptée à monter de fortes côtes à 25Km/h ou à faire de longs trajets mais à réaliser des trajets moyens types vélotaf.

La motorisation arrière à une puissance de 250W (limite légale) et la batterie de 7Ah a un format de gourde.

Il peut réaliser 60Km dans des conditions optimales.

Le montage se fait en 2 à 4h selon votre niveau

Materials

Tools

Step 1 - Le kit

Il comprend la roue motorisée de diamètre 700, un petit écran de contrôle, le bloc batterie (batterie, support et chargeur) et un câblage très simple (il y a même des couleur pour ne pas se tromper !)

Les outils nécessaires (dont de quoi démonter et remonter la cassette), des serflex pour fixer les câbles et pas de capteur de pédalage car déjà inclu dans le moteur



Step 2 - Assistance et location

Un modèle est visible à La Chavanne (Savoie) pour visualiser le montage et faire un essai sur route

Si vous habitez plus loin, j'échangerais avec plaisir avec vous par téléphone ou messagerie

Vous pouvez aussi louer ce vélo à Du Soleil dans nos Assiettes (10€/jour) pour être sûr qu'il corresponde à vos besoins, une bonne façon d'aider et d'encourager notre travail !

Step 3 - Premiers retours

Par rapport aux autres VAE que j'ai testé, l'assistance est efficace dans les côtes ou vélo chargé mais se bride relativement tôt, à 25km/h comme le veut la législation : il ne faut pas espérer augmenter sa vitesse sur de grandes lignes droites; il aurait été appréciable une tolérance un peu plus importante.

Autre différence : l'assistance se déclenche lorsque le vélo démarre et non lors de la poussée de la pédale, il y a un léger déphasage du fait que le capteur soit intégré au moteur.

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