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Tutorial de
SZUMILO David | Categories : Energy
Démarche pour promouvoir l'éco-mobilité et en particulier le train/vélo où un VAE clé en main à petit budget pèse souvent quelques kilos de trop pour être chargé dans un train
Démarche pour promouvoir l'éco-mobilité et en particulier le train/vélo où un VAE clé en main à petit budget pèse souvent quelques kilos de trop pour être chargé dans un train
Le kit en question est le A3pro de la marque Yosepower : je l'ai choisi pour sa légèreté (rajoute juste 5Kg au vélo, batterie comprise), son prix (440€ port compris) et sa simplicité de montage (pas de démontage pédalier car le capteur pédalage est inclus dans le moteur)
J'ai évité le moteur central car plus cher et plus compliqué et le moteur avant vis à vis de son comportement limite à la conduite sur mauvais revêtement
Cette version n'est pas adaptée à monter de fortes côtes à 25Km/h ou à faire de longs trajets mais à réaliser des trajets moyens types vélotaf
La motorisation arrière à une puissance de 250W (limite légale) et la batterie de 7Ah a un format de gourde.
Il peut réaliser 60Km dans des conditions optimales, donc certainement 30 ou 40 dans la réalité !
Le montage se fait en 2 à 4h selon votre niveau
Il comprend la roue motorisée, un petit écran de contrôle et le bloc batterie (batterie+support) et le câblage hyper simple
Les outils nécessaires (dont de quoi démonter et remonter la cassette si vous avez choisi cette version), des serflex pour fixer le câblage et pas de capteur de pédalage car déjà inclu dans le moteur
Un modèle est visible à La Chavanne (Savoie) pour visualiser le montage et faire un essai sur route, et si vous habitez plus loin, j'échangerais avec plaisir avec vous par téléphone ou messagerie
Vous pouvez aussi louer ce vélo (10€/jour) pour être sûr qu'il correspond à vos besoins
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